Thursday, 27 June 2013

မံုရြာတြင္ တကၠသိုလ္ေက်ာင္းသားမ်ား ႐ိုက္ပြဲျဖစ္၊ တစ္ဦးေသ

မံုရြာၿမိဳ႕၊ သလႅာၿမိဳ႕သစ္ရပ္ကြက္ရွိ ေရႊမင္း သမီးအမ်ိဳးသမီးအေဆာင္ေရွ႕တြင္ တကၠသိုလ္ ေက်ာင္းသား လူငယ္မ်ား ဇြန္ ၂၅ ရက္ ညက ႐ိုက္ပြဲျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး တစ္ဦးေသဆံုးသြားခဲ့ေၾကာင္း မံုရြာရဲစခန္းက မႈခင္း မွတ္တမ္းမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

မန္းတြင္ သက္တမ္းေက်ာ္ ေလလံကားမ်ား မွတ္ပံုတင္ခြင့္ မရွိေတာ့

အစိုးရေလလံတင္ေရာင္းခ်ထားေသာ ကားမ်ားကို တင္ဒါေအာင္ၿပီး ႏွစ္ ႏွစ္အတြင္း ပိုင္ရွင္ကမွတ္ပံုတင္ရန္ သတ္မွတ္ထားရာ ယင္းကာလအတြင္း မွတ္ပံုမတင္ျဖစ္ပါက လိုင္စင္မဲ့ကား ျဖစ္သြားမည္ဟု မႏၲေလးတုိင္း ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနမွ သတင္းရရွိသည္။

လႊတ္ေတာ္သည္ ပိုမိုအားေကာင္း လာသည္ဟု ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ေျပာၾကား

dawsu-june27
ဇြန္ ၂၆ ရက္က ျပဳလုပ္ေသာ ျပည္သူ႕လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀း၌ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္အား ေတြ႕ရစဥ္
လႊတ္ေတာ္သည္ ပိုမိုအားေကာင္း လာသည္ဟု အမ်ဳိးသားဒီမိုကေရစီ အဖြဲ႔ခ်ဳပ္ဥကၠ႒ ျပည္သူ ႔လႊတ္ေတာ္

ျမန္မာ့ေရႊေစ်း နဲ႔ ကမၻာ့ေရႊေစ်း အတက္အက်

Photo: ျမန္မာ့ေရႊေစ်း နဲ႔ ကမၻာ့ေရႊေစ်း အတက္အက်
Thursday, June 27, 2013

ကမၻာ့ေရႊေစ်း ေတာက္ေလၽွာက္ က်ဆင္း ေနေပမယ့္ ျမန္မာနိုင္ငံမွာ ေရႊေစ်း တက္ရာ ကေန အခု ရက္ပိုင္း အတြင္းမွာ ေတာ့ တျဖည္းျဖည္း က်ဆင္း လာေန ပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့ တပတ္က ေရႊတက်ပ္သား က်ပ္ ၇ သိန္း အထက္မွာ ရွိေပမယ့္ အခု ရက္ပိုင္းမွာ က်ပ္ ၆၉၀,၀၀၀ ေက်ာ္ သာ ရွိပါေတာ့တယ္။

ျမန္မာ့ေရႊေစ်း ဟာ ကမၻာ့ ေရႊေစ်း အတိုင္း အတက္ အက် မျဖစ္ရျခင္း အေၾကာင္းက ကမၻာ့ ေရႊေစ်း ကို ေဒၚလာေစ်း ထည့္တြက္ၿပီးမွ ျမန္မာက်ပ္ေငြ အရ ေရႊေစ်း ကို တြက္တဲ့ အတြက္ ကမၻာ့ ေရႊေစ်း က်ေပမယ့္ ေငြလဲႏွုန္း မက်ရင္ ျမန္မာ့ ေရႊေစ်း မက်တဲ့ အေၾကာင္း ေရႊဆိုင္ ပိုင္ရွင္ တေယာက္ က ဘီဘီစီ ကို ရွင္းျပပါတယ္။

အေမရိကန္ ေဒၚလာေစ်း တက္ရင္ ျမန္မာ့ေရႊေစ်း ဟာလည္း ေငြလဲႏွုန္း ကို အမီျပဳေနလို႔ ေရႊေစ်း မက်ပုံ ကို ရွင္းျပပါတယ္။ ျမန္မာနိုင္ငံ မွာ ေရႊေစ်း ဟာ ေစ်းကစားတဲ့ အသြင္ မေဆာင္ဘဲ ရာသီ နဲ႔ အခ်ိန္အခါလိုက္ ေျပာင္းလဲ တတ္ပုံ၊ သိရပါတယ္။

အထူးသျဖင့္ ေက်ာင္းဖြင့္ခ်ိန္၊ မိုးတြင္း ကာလ ဆိုရင္ ေရႊေစ်း ေအးေန တတ္သလို စပါးေပၚခ်ိန္၊ ပြင့္လင္းရာသီ၊ ေငြေပၚခ်ိန္၊ ကထိန္ စတဲ့ ပြဲလမ္း သဘင္ ရွိခ်ိန္ ဆိုရင္ ျမန္မာနိုင္ငံမွာ ေရႊေစ်းတက္ေလ့ ရွိပုံ ကို ေရႊဆိုင္ ပိုင္ရွင္ တေယာက္ က ဘီဘီစီ ကို ရွင္းျပပါတယ္။

BBC Burmese
ေရႊေစ်း အတက္အက် ေဒၚလာေစ်းနဲ႔ ဆိုင္
ကမၻာ့ေရႊေစ်း ေတာက္ေလၽွာက္က်ဆင္း ေနေပမယ့္ ျမန္မာနိုင္ငံမွာ ေရႊေစ်းတက္ရာကေန အခုရက္ပိုင္း အတြင္းမွာ ေတာ့တျဖည္းျဖည္း က်ဆင္း လာေနပါတယ္။

“ဘတ္စ္ကားေခါင္မုိးကုိကိုင္လ်က္ ေလေပၚပ်ံသန္းျပသည့္ ဒုိင္နမုိ၏ မ်က္လွည့္စြမ္း”

Photo: “ဘတ္စ္ကားေခါင္မုိးကုိကိုင္လ်က္ ေလေပၚပ်ံသန္းျပသည့္ ဒုိင္နမုိ၏ မ်က္လွည့္စြမ္း”

လူအမ်ားကို ထူးထူးဆန္းဆန္းမ်ားျဖင့္ အံ့ဩေစတတ္သူ ပဉၥလက္ ပညာရွင္ ဒိုင္နမို (#Dynamo)တစ္ေယာက္ ကမာၻလွည့္ ခရီးသည္မ်ားကို ပါးစပ္အေဟာင္းသား ျဖစ္ေစခဲ့ျပန္သည္။ #Pepsi ၏ ေၾကာ္ျငာက႑တြင္ ပါဝင္ကူညီခဲ့သည့္ ဒိုင္နမိုသည္ ၿဗိတိန္တြင္ ကမာၻလွည့္ ခရီးသည္မ်ား လုိက္ပါလာသည့္ ႏွစ္ထပ္ဘတ္စ္ကားႀကီး၏ နံေဘးတြင္ လက္တစ္ဖက္ထဲျဖင့္ ထိထားကာ ေလေပၚပ်ံသန္း လုိက္ပါလာၿပီး မ်က္လွည့္ ပညာစြမ္း ျပသခဲ့သည္။ ဒိုင္နမိုက အဆိုပါ မ်က္လွည့္ ပညာခန္းသည္ #Pepsi #MAX အတြက္ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း Daily Mailသို႔ ရွင္းျပခဲ့သည္။
 
"ရူးေလာက္တဲ့ ကိစၥတစ္ခုေပါ့။ ကၽြန္ေတာ္က ဒီအႀကံအစည္ကို Pepsiကို ေျပာျပတယ္။ သူတို႔က သေဘာက်တယ္။ ရက္နည္းနည္းၾကာေတာ့ လက္ေတြ႕ လုပ္ျဖစ္သြားတယ္"ဟု ဆိုသည္။ ဒိုင္နမိုသည္ ၎၏ မ်က္လွည့္ပညာခန္း ျပသအၿပီးတြင္ Pepsi Maxဘူးကို ထုတ္၍ ေသာက္သံုးခဲ့သည္။ ဒိုင္နမိုသည္ အေဆာက္အအံု တစ္ခုတြင္ တပ္ဆင္ထားသည့္ မွန္ကို ျဖတ္သန္းကာ တစ္ဖက္သို႔ ကူးျပျခင္း၊ သိမ္းစ္ျမစ္ထဲတြင္ ေရေပၚ၌ လမ္းေလွ်ာက္ျပျခင္း စသည္တို႔ အပါအဝင္ ထူးျခားဆန္းျပားေသာ ပဉၥလက္ အတတ္ပညာခန္းမ်ားကို လက္ေတြ႕ ျပသခဲ့ဖူးသူ ျဖစ္သည္။
 
ဒိုင္နမိုက "ကၽြန္ေတာ္ ခုလို လုပ္ျပေတာ့ လမ္းေပၚက လူေတြ အရမ္းအံ့ဩ ေနၾကတယ္။ ဘတ္စ္ကားေပၚက လူေတြေရာပဲ။ ၿပီးေတာ့ ကၽြန္ေတာ့္ကို ဝိုင္းခ်ိန္ထားတဲ့ ကင္မရာေတြ၊ ဖုန္းေတြ အမ်ားႀကီးကို ေတြ႕ခဲ့ရတယ္"ဟုလည္း ဆိုသည္။ ဒိုင္နမိုသည္ ၎၏ ရုပ္ျမင္သံၾကား စီးရီးျဖစ္ေသာ #Watch #TV #show #Dynamo: #Magician #Impossible ၏ တတိယေျမာက္ အစီအစဥ္အတြက္လည္း ျပင္ဆင္လွ်က္ ရွိသည္။ 

"ေနာက္ထပ္ စီးရီးသစ္မွာေတာ့ ပိုေကာင္းတဲ့ လွည့္ကြက္ေလးေတြ ထည့္ဖို႔ ျပင္ဆင္ထားပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ့္ ဆႏၵကိုက မျဖစ္ႏုိင္တာေတြကို လက္ေတြ႕ျဖစ္ေအာင္ ဖန္တီးျပေနဖုိ႔ပဲေလ"ဟုလည္း ဒိုင္နမိုက ေျပာၾကားသြားသည္။

DYNAMO
#PlanetMyanmar
လူအမ်ားကို ထူးထူးဆန္းဆန္းမ်ားျဖင့္ အံ့ဩေစတတ္သူ ပဉၥလက္ ပညာရွင္ ဒိုင္နမို (#Dynamo) တစ္ေယာက္ ကမာၻလွည့္ ခရီးသည္မ်ားကို ပါးစပ္အေဟာင္းသား ျဖစ္ေစခဲ့ျပန္သည္။ #Pepsi ၏ ေၾကာ္ျငာ

လာမယ့္ ၇၂နာရီ အတြင္း မန္ယူနဲ႕ စီေရာ္နယ္ဒုိတုိ႕ တရား၀င္ ေတြ႕ဆံု ေဆြးေႏြးၾကေတာ့မယ္

လာမယ့္ ၇၂နာရီ အတြင္း မန္ယူနဲ႕ စီေရာ္နယ္ဒုိတုိ႕ တရား၀င္ ေတြ႕ဆံု ေဆြးေႏြးၾကေတာ့မယ္
Thursday, June 27, 2013

ရီးရဲလ္မက္ဒရစ္ စတား စီေရာ္နယ္ဒုိသည္ အသင္းေဟာင္း မန္ယူႏုိက္တက္ အသင္းသုိ႕ တေက်ာ့ျပန္ ေျခခ်ေရး လာမည့္ (၇၂)နာရီ အတြင္း တရား၀င္ ေတြ႕ဆံု ေဆြးေႏြးေတာ့မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

El Pais ၏အဆုိအရ စီေရာ္နယ္ဒုိသည္ ရီးရဲလ္မက္ဒရစ္ အသင္း၏ ရာသီအၾကိဳ ေျခစမ္းပြဲစဥ္မ်ား မတုိင္မီ အေျပာင္းအေရြ႕ ျဖစ္ေျမာက္ရန္ ဆႏၵရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။ မၾကာေသးမီက အနားယူသြားျပီ ျဖစ္သည့္ နည္းျပ ဖာဂူဆန္သလည္း စီေရာ္နယ္ဒုိကုိ ျပန္လည္ ေခၚယူေရးအတြက္ ေဆြးေႏြးမႈမ်ား ေအာင္ျမင္မည္ကုိ ယံုၾကည္ေၾကာင္း ေျပာၾကားသြားခဲ႕သည္။

စီေရာ္နယ္ဒုိကုိ ရီးရဲလ္ဥကၠဌ ပီရက္ဇ္က ျမင့္မားေသာ လုပ္ခႏႈန္းထားျဖင့္ ႏွစ္ရွည္ စာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆုိရန္ အၾကိမ္ၾကိမ္ ကမ္းလွမ္းခဲ႕ေသာ္လည္း၊ စီေရာ္နယ္ဒုိက ပယ္ခ်ခဲ႕သည္။ ပီရက္ဇ္သည္ တစ္ႏွစ္လုပ္ခေပါင္(၁၂)သန္းျဖင့္ ေနာက္ဆံုး အၾကိမ္ ကမ္းလွမ္းခဲ႕ေသာ္လည္း၊ စီေရာ္နယ္ဒုိက (၁၇)သန္းအထိ အလိုရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။ စီေရာ္နယ္ဒုိက ပယ္ခ်လိုက္ျပီး ေနာက္ပုိင္း ပီရက္ဇ္ကမူ အရာရာတုိင္းတြင္ အကန္႕အသတ္ ရွိေၾကာင္း တုန္႕ျပန္ ေျပာၾကား လိုက္ေသာေၾကာင့္ စီေရာ္နယ္ဒုိ အေနျဖင့္ ပုိမုိစိတ္ပ်က္သြားေၾကာင္း သိရသည္။

football-cafe.com
ရီးရဲလ္မက္ဒရစ္ စတား စီေရာ္နယ္ဒုိသည္ အသင္းေဟာင္း မန္ယူႏုိက္တက္ အသင္းသုိ႕ တေက်ာ့ျပန္ ေျခ ခ်ေရး လာမည့္ (၇၂)နာရီ အတြင္း တရား၀င္ ေတြ႕ဆံု ေဆြးေႏြးေတာ့မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံအလယ္ပိုင္းေဒသေတြ မိုးပိုလာႏိႈႈ္င္တယ္လို႕ ခန္႕မွန္းရ



ျမန္မာႏိုင္ငံအလယ္ပိုင္းေဒသေတြ မိုးပိုလာႏိႈႈ္င္တယ္လို႕ ခန္႕မွန္းရပါတယ္။

ဧည့္လမ္းညႊန္ မွတ္ပံုတင္ကတ္ အေရာင္ရွစ္မ်ဳိး သတ္မွတ္

ဟိုတယ္ႏွင့္ ခရီးသြားညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနက ေဒသဆုိင္ရာ ဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားအတြက္ ဧည့္လမ္းညႊန္ လုပ္ကိုင္ခြင့္ မွတ္ပံုတင္ကတ္ျပားကို ေဒသအလိုက္ အေရာင္ရွစ္မ်ဳိး သတ္မွတ္လိုက္ေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံ ဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားအသင္း၏ သတင္းထုတ္ျပန္ခ်က္အရ သိရသည္။ 

စဥ့္ကူးတြင္ ေကာလာဟလေၾကာင့္ အစၥလာမ္ဘာသာဝင္အခ်ဳိ႕ တိမ္းေရွာင္

ျပင္ဦးလြင္ခ႐ိုင္ စဥ့္ကူးၿမဳိ႕နယ္တြင္ ေခ်ာင္းႀကီးေက်း႐ြာနင့္ က်ည္ေတာက္ေပါက္ ေက်း႐ြာ တြင္ ျဖစ္ပြား ခဲ့ေသာ ပဋိပကၡမ်ားႏွင့္ ဆက္စပ္၍ ထြက္ေပၚခဲ့ေသာ ေကာလာဟလ သတင္းမ်ားေၾကာင့္ က်ည္ေတာက္ေပါက္ ေက်း႐ြာႏွင့္ အနီးအနား ေက်း႐ြာတြင္ ေနထိုင္ေသာ အစၥလာမ္ ဘာသာဝင္အခ်ဳိ႕ မွာ မာလဲေက်း႐ြာသို႔ ေခတၱ တိမ္းေရွာင္လာေၾကာင္း မာလဲေဒသခံမ်ားက ေျပာၾကားသည္။

ေရႊဆိုင္ခ်င္း စကားမ်ား ၾကားလူအုပ္ ဝင္လု

ေရႊဆိုင္ႏွစ္ဆိုင္ စကားမ်ားရန္ျဖစ္ရာမွ ေရႊဆိုင္အတြင္းသို႔ လူအုပ္စုလိုက္ဝင္ေရာက္ လုယက္မွုတစ္ခု သာေကတၿမိဳ႕နယ္ တြင္ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ သာေကတၿမိဳ႕နယ္၊ ၁၀/ ေျမာက္ရပ္ကြက္၊ (၁၀) ေဈးရွိ ေဘးခ်င္း ကပ္ဖြင့္လွစ္ထားသည့္ ေရႊဆိုင္ႏွစ္ဆိုင္ စကားမ်ားရန္ျဖစ္ ရာကို ေရႊဆိုင္တစ္ဆိုင္မွ ပိုင္ရွင္ ျဖစ္သူသည္ ေဈးစည္ပင္႐ုံးသို႔သြား ေရာက္တိုင္တန္းခဲ့ေၾကာင္း သိရ သည္။

ဦးသိန္းစိန္သာ လာမည့္ သက္တမ္း ျပန္အေရြးခံရပါက အားေကာင္းေသာ သမၼတေလာင္း ျဖစ္လာလိမ့္မည္ဟု အာရွအသင္းကႀကိဳတင္ခန႔္မွန္း

Photo: ဦးသိန္းစိန္သာ လာမည့္ သက္တမ္း ျပန္အေရြးခံရပါက အားေကာင္းေသာ သမၼတေလာင္း ျဖစ္လာလိမ့္မည္ဟု အာရွအသင္းကႀကိဳတင္ခန႔္မွန္း
Thursday, June 27, 2013

သမၼတ ဦးသိန္းစိန္သာ လာမည့္ ၂၀၁၅ တြင္ သမၼတအျဖစ္ ထပ္မံေဆာင္ ရြက္လိုပါက သူသည္ အားေကာင္း ေသာသမၼတေလာင္းတစ္ဦးျဖစ္ လာလိမ့္မည္ဟု အေမရိကန္၏ ဩဇာႀကီးမားေသာ အာရွ အသင္း ႀကီးက ခန႔္မွန္းလိုက္သည္။ 'ျမန္မာနိုင္ငံ၏ အကူးအ ေျပာင္းကို စဥ္ဆက္မျပတ္ထိန္း သိမ္းျခင္း၊ အေရးအႀကီးဆုံးစိန္ ေခၚမွု ၁ဝခ်က္' ဟူေသာေခါင္း စဥ္ျဖင့္ထုတ္ျပန္ခဲ့ေသာ ယင္း၏ အစီရင္ခံစာ အခန္း(၂) '၂၀၁၅ ေရြး ေကာက္ပြဲသို႔လွမ္းၾကည့္ျခင္း'ဟူ ေသာသုံးသပ္ခ်က္တြင္ ယင္းကဲ့သို႔ ႀကိဳတင္မွန္းဆခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

''လာမည့္ ေရြးေကာက္ပြဲ တြင္ မည္သို႔ေသာ အေျဖထြက္ပါ ေစ။ ျမန္မာနိုင္ငံတြင္ ယင္း၏နိုင္ငံေရးအကူးအေျပာင္းေနာက္ ကြယ္၌ အသိအမွတ္ျပဳခံရသည့္ ေခါင္းေဆာင္သုံးဦး ရွိေနခဲ့ၿပီျဖစ္ သည္''ဟု အစီရင္ခံစာက ေဖာ္ ျပထား သည္။ အဆိုပါ ေခါင္းေဆာင္သုံး ဦးမွာ သမၼတဦးသိန္းစိန္၊ အမ်ိဳး သားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ေခါင္း ေဆာင္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ႏွင့္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ဥကၠ႒ သူ ရဦးေရႊမန္းတို႔ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း အစီရင္ခံစာက ညႊန္းဆိုသည္။ ျမန္မာနိုင္ငံ ၏ ၂၀၁၅ေရြး ေကာက္ပြဲသည္    ျမန္မာနိုင္ငံေရး အသြင္ကူးေျပာင္းမွုအတြက္ ေသာ့ ခ်က္က်မည့္ေရြးေကာက္ပြဲတစ္ခု ျဖစ္ၿပီး မ်ိဳးဆက္သစ္ နိုင္ငံေရး ေခါင္းေဆာင္မ်ားအား ေနရာ ထိုင္ခင္းေပး နိုင္ဖြယ္ ရွိေၾကာင္း၊ ေရြးေကာက္ပြဲရလဒ္ကို ႀကိဳတင္ ေဟာကိန္းထုတ္ရန္ခက္ခဲေသာ္ လည္း အဆိုပါေရြးေကာက္ပြဲ သည္ အသည္းအသန္အႀကံအဖန္ လုပ္ထားရသည့္ ၂၀၁ဝေရြးေကာက္ ပြဲႏွင့္ အထူူးပင္ျခားနားသြားမည္ ဟု ႀကိဳသိနိုင္ ေၾကာင္း အာရွအ သင္းက ေျပာသည္။ ၂၀၁၅ ေရြး ေကာက္ပြဲသည္ ၂၀၁၂ၾကားျဖတ္ ေရြးေကာက္ပြဲလိုပင္ လြတ္လပ္ ၿပီးမၽွတနိုင္မည္ဟု အာရွအသင္း က ေမၽွာ္လင့္ထားသည္။

အမ်ိဳးသား ဒီမိုကေရစီအ ဖြဲ႕ခ်ဳပ္သည္ အစိုးရဖြဲ႕ထားေသာ ပါတီအတြက္ ျဖဳံေလာက္ေသာ ၿပိဳင္ဘက္ျဖစ္ၿပီး  ျပည္ခိုင္ၿဖိဳးပါ တီက ပီအာရ္စနစ္ကို လာမည့္ေရြး ေကာက္ပြဲတြင္ ေျပာင္းလဲက်င့္ သုံးလိုေနေၾကာင္း အစီရင္ခံစာ ကေရး သည္။ အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအ ဖြဲ႕ခ်ဳပ္က ယင္းစနစ္ကိုျပင္းျပင္း ထန္ထန္ကန႔္ကြက္ခဲ့သည္။ ပီအာရ္ စနစ္သည္ အင္အားေကာင္း ေသာ အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအ ဖြဲ႕ခ်ဳပ္ႏွင့္ယွဥ္လ်က္ လႊတ္ေတာ္ တြင္ ျပည္ခိုင္ၿဖိဳးက ေနရာရရွိဖို႔ ျဖစ္လာ နိုင္ရာ အဆိုပါကိစၥကို ေရြးေကာက္ပြဲနီးလာသည္အထိ ျငင္းခုံေနၾကရဦးမည္ျဖစ္သည္ဟု သုံးသပ္ထားသည္။

ညီလတ္

Yangon Times Daily
သမၼတ ဦးသိန္းစိန္သာ လာမည့္ ၂၀၁၅ တြင္ သမၼတအျဖစ္ ထပ္မံေဆာင္ ရြက္လိုပါက သူသည္ အားေကာင္း ေသာသမၼတေလာင္းတစ္ဦးျဖစ္ လာလိမ့္မည္ဟု အေမရိကန္၏ ဩဇာႀကီးမားေသာ အာရွ အသင္း ႀကီးက ခန႔္မွန္းလိုက္သည္။ 'ျမန္မာနိုင္ငံ၏ အကူးအ ေျပာင္းကို စဥ္ဆက္မျပတ္ထိန္း သိမ္းျခင္း၊ အေရးအႀကီးဆုံးစိန္ ေခၚမွု ၁ဝခ်က္' ဟူေသာေခါင္း စဥ္ျဖင့္ထုတ္ျပန္ခဲ့ေသာ ယင္း၏ အစီရင္ခံစာ အခန္း(၂) '၂၀၁၅ ေရြး ေကာက္ပြဲသို႔လွမ္းၾကည့္ျခင္း'ဟူ ေသာသုံးသပ္ခ်က္တြင္ ယင္းကဲ့သို႔ ႀကိဳတင္မွန္းဆခဲ့ျခင္းျဖစ္ သည္။

Wednesday, 26 June 2013

"ျပည္တြင္းအထည္ခ်ဳပ္ႏွင့္ အဲကြန္းစက္႐ံုတို႔ မေလးျပန္လုပ္သားတို႔အား အလုပ္ေပးရန္ လာေရာက္ဆက္သြယ္"

မေလးျပန္ အလုပ္သမားမ်ား ကို အလုပ္ေပးရန္ ျပည္တြင္းရွိ အထည္ခ်ဳပ္စက္႐ံု၊ အဲကြန္းစက္႐ံုမ်ားမွ အလုပ္ သမားၫႊန္ၾကားေရး ဦးစီးဌာနသို႔ လာေရာက္ဆက္သြယ္ ထားေၾကာင္း သိရသည္။

ရခိုင္ျပည္နယ္ အစိုးရသည္ တိုင္းရင္း သားျပည္ သူမ်ား ၏ ဆႏၵကို မ်က္ ကြယ္ ျပဳေၾကာင္း ဘူးသီးေတာင္ ေဒသခံ တို႕ သမၼတ ထံ ေပးပို႕ စာတြင္ ေဖၚျပ

Photo: ရခိုင္ျပည္နယ္ အစိုးရသည္ တိုင္းရင္းသားျပည္သူမ်ား၏ ဆႏၵကို မ်က္ ကြယ္ ျပဳေၾကာင္း ဘူးသီးေတာင္ ေဒသခံတို႕ သမၼတထံ ေပးပို႕ စာတြင္ ေဖၚျပ
Wednesday, June 26, 2013

ဘူးသီးေတာင္ျမိဳ႕နယ္ အတြင္း စည္ပင္ ေလလံဆြဲယူမူႏွင့္ ပတ္သက္ျပီး ရခို္င္ျပည္နယ္ အစိုးရသည္ ေဒသခံ တိုင္းရင္းသား ျပည္သူမ်ား၏ ဆႏၵကို မ်က္ကြယ္ျပဳျပီး တည္ဆဲ ဥေပေဒမ်ားကို ခ်ိိဳးေဖါက္ကာ ျပဳမူ ေဆာင္ရြက္ သြားခဲ့ေၾကာင္း ဘူးသီးေတာင္ ေဒသခံမ်ားက ႏုိင္ငံေတာ္ သမၼတထံ ေပး ပို႕ေသာ စာထဲတြင္ ေဖၚျပထားသည္။

ဇြန္လ ၂၅ ရက္ေန႕ ေန႕စြဲျဖင့္ ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ထံသို႕ ဘူးသီးေတာင္ျမိဳ႕နယ္ ေဒသခံ တိုင္းရင္းသားမ်ား ေရးသားေပးပို႕ေသာ စာပုိဒ္ အမွတ္စဥ္ (၅) တြင္ ထုိသုိ႕ ေဖၚျပထားသည္။

လူေပါင္း ၁၀၀ ေက်ာ္ လက္မွတ္ေရးထိုးျပီး ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼတထံသုိ႕ ေရး သားေပး ပို႕ေသာစာထဲတြင္ ၂၀၁၃-၂၀၁၄ ဘ႑ာေရးႏွစ္ ဘူးသီးေတာင္ျမိဳ႕ နယ္ စည္ပင္သာယာေရး အဖြဲ႕၏ အရပ္ရပ္ အခြင့္အေရး လိုင္စင္ကို ႏိုင္ငံ သား မဟုတ္သူမ်ားက တိုက္ရုိက္ ေလလံဆြဲ၀ယ္ပိုင္ခြင့္ ရရွိထားမူ အေပၚ ဘူးသီးေတာင္ျမိဳ႕နယ္ ျပည္သူလူထုမွ ကန္႕ကြက္ေၾကာင္း ေဖၚျပသည္။

၂၀၁၃-၂၀၁၄ ဘ႑ာေရးႏွစ္ ဘူးသီးေတာင္ျမိဳ႕နယ္ စည္ပင္သယာေရး အဖြဲ႕၏ အရပ္ရပ္ အခြင့္အေရး လိုင္စင္ကို ၂၃-၅-၂၀၁၃ ေစ်းျပိဳင္ စနစ္ျဖင့္ ေရာင္းခ်ခဲ့ေၾကာင္း၊ ေလလံ စည္းကမ္းခ်က္တြင္ ႏိုင္ငံသား မဟုတ္သည့္ အမ်ိဳးသား မွတ္ပံုတင္ကဒ္ (သုိ႕) ယာယီ သက္ေသခံ လက္မွတ္ ကိုင္ေဆာင္ထားသူမ်ားကိုလည္း ၀င္ေရာက္ ဆြဲ၀ယ္ျခင္း ျပဳခဲ့ေၾကာင္း၊ သုိ႕အတြက္ ေလလံ မဆြဲမီ ၁-၃-၂-၁၃ ေန႕တြင္ ေၾကာ္ျငာတြင္ ပါ၀င္သည့္ စည္းကမ္းခ်က္ အပိုဒ္ (၁)ႏွင့္ အပိုဒ္(၄) အခ်က္မ်ားကို ကန္႕ကြက္ျပီး ဥပေဒႏွင့္ အညီ ျပင္ဆင္ေပးရန္ ရခိိုင္ျပည္နယ္ အစိုးရမွ တဆင့္ ေတာင္းဆိိုခဲ့ေၾကာင္း၊အဆိုပါ ေၾကျငာခ်က္ပါ အခ်က္ တခ်ိဳ႕သည္ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ ဖြဲ႕စည္း အုပ္ခ်ဳပ္ပံု အေျခခံ ဥပေဒ ပုဒ္မ (၃၄၉) ႏွင့္ (၃၇၀) တို႕ကို လံုး၀ ဆန္႕က်င္ေနျပီး ႏိုင္ငံေတာ္မွ ခ်မွတ္ထားေသာ စီးပြားေရး ဦးတည္ခ်က္မ်ားႏွင့္လည္း ဆန္႕က်င္ေနေၾကာင္း၊ သုိ႕ေသာ္လည္း ၂ လေက်ာ္ ၾကာသည့္ တိုင္ေအာင္ တစ္စံုတစ္ရာ အေၾကာင္းျပန္ၾကားျခင္း မရွိခဲ့ေၾကာင္း၊ ျပည္သူလူထုမွ နည္းမ်ိဳးစံုျဖင့္ ေတာင္းဆိုခဲ့ျပီးေနာက္ ႏွစ္လေက်ာ္ၾကာမွ ၁၇-၅-၂၀၁၃ ခု ေန႕တြင္ ရခိုင္ျပည္နယ္ အစိုးရ အဖြဲ႕မွ လယ္ယာႏွင့္ ဆည္ေျမာင္း ၀န္ၾကီး ဦးေက်ာ္သိန္းႏွင့္ အခြန္ဘ႑ာ၀န္ၾကီး ဦးေမာင္စန္ေရႊတို႕ ႏွစ္ဦးကို ေစလႊတ္ လိုက္ေၾကာင္း၊ သုိ႕ေသာ္လည္း အထက္ပါ ၀န္ၾကီးႏွစ္ဦးသည္ ျပည္သူ လူထုမ်ား ၏ ေတာင္းဆိုခ်က္မ်ားကို မ်က္ကြယ္ျပဳကာ ႏိုင္ငံသား မဟုတ္သူမ်ားကုိ ေလလံမ်ားဆြဲယူခြင့္ ျပဳေပးခဲ့ေၾကာင္း ေဖၚျပသည္။

ထိုသုိ႕ ေဆာင္ရြက္ျခင္းသည္ ႏို္င္ငံေတာ္၏ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ အေျခခံ ဥပေဒအား ေျပာင္ေျပာင္တင္းတင္း ခ်ိဳးေဖါက္ျခင္း ျဖစ္ျပီး ရခိုင္ျပည္နယ္ အစိုးရ၏ ေဆာင္ရြက္ခ်က္ကုိ သံသယ ျဖစ္မိေၾကာင္း ေဖၚျပသည္။

စာ၏ နိဂံုးခ်ဳပ္တြင္ ႏိုင္ငံေတာ္က ခ်မွတ္ထားေသာ ဥပေဒမ်ားကို ခ်ိဳးေဖါက္ျပီး ေလလံ ၀ယ္ယူခြင့္ ရရွိထားသူ ႏိုင္ငံသား မဟုတ္သူမ်ားကုိ ပယ္ဖ်က္ျပီး တုိင္းရင္းသားႏွင့္ ႏိုင္ငံသားမ်ား လက္၀ယ္သို႕ တိုက္ရိုက္ ေရာက္ရွိေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေပးရန္ စာထဲတြင္ သမၼတကို တင္ျပေတာင္းဆိုထားသည္။
narinjara
ဘူးသီးေတာင္ျမိဳ႕နယ္အတြင္း စည္ပင္ ေလလံဆြဲယူမူႏွင့္ ပတ္သက္ျပီး ရခို္င္ျပည္နယ္ အစိုးရသည္ ေဒသခံ တိုင္းရင္းသား ျပည္သူမ်ား၏ ဆႏၵကို မ်က္ကြယ္ျပဳျပီး တည္ဆဲ ဥေပေဒမ်ားကို ခ်ိိဳးေဖါက္ကာ ျပဳမူ ေဆာင္ ရြက္ သြားခဲ့ေၾကာင္း ဘူးသီးေတာင္ ေဒသခံမ်ားက ႏုိင္ငံေတာ္ သမၼတထံ ေပး ပို႕ေသာ စာထဲတြင္ ေဖၚျပ ထားသည္။

မုံ႐ြာေဆး႐ုံ တိုးခ်ဲ႕ရန္ အိႏၵိယ ေဒၚလာႏွစ္သန္း လွဴမည္

စစ္ကိုင္းတိုင္းေဒသႀကီး၊ မုံ႐ြာၿမဳိ႕နယ္၊ ျပည္သူ႔ေဆး႐ုံႀကီးတြင္ေဆး႐ုံအေဆာက္အအုံမ်ားတိုးခ်ဲ႕ရန္ႏွင့္ ေဆး ပစၥည္းအတြက္ အိႏၵိယႏိုင္ငံအစိုးရက အေမရိကန္ေဒၚလာႏွစ္သန္း လွဴဒါန္းသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း အိႏၵိယေကာင္စစ္ဝန္႐ုံးထံမွသိရသည္။

" စီးပြားေရးက႑အလိုက္ ရသံုးေငြႏွင့္အခြန္ ျပည္သူသိေအာင္ ထုတ္ျပန္ေတာ့မည္ "

ႏိုင္ငံ၏ စီးပြားေရး က႑အလိုက္ ရသံုးေငြႏွင့္အခြန္ကို ျပည္သူသိေအာင္ ခ်ျပေတာ့မည္ဟု သမၼတ႐ံုး ဝန္ႀကီး ဦးစိုးသိန္းက ေျပာသည္။ထိုအတြက္ ေကာ္မတီတစ္ရပ္ကို ဖြဲ႕စည္းၿပီး၎ကိုယ္တိုင္ ဦးေဆာင္

မိုင္းယုေလး စစ္ေဘးေရွာင္ စခန္းသို႔ စစ္ေဘးေရွာင္ သူမ်ား ပိုမိုေရာက္ ရိွလာ

Photo: မိုင္းယုေလး စစ္ေဘးေရွာင္စခန္းသို႔စစ္ေဘးေရွာင္သူမ်ား ပိုမိုေရာက္ရိွလာ
Wednesday, June 26, 2013

ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း၊ ကြတ္ခိုင္ၿမိဳ႕နယ္၊ မိုင္းယုေလး ေက်းရြာ၌ ၂၀၁၃ခုႏွစ္အတြင္း အသစ္တည္ေဆာက္ထားသည့္ စစ္ေဘးေရွာင္ စခန္းသို႔
စစ္ေဘးေရွာင္ေဒသခံမ်ား ပိုမိုေရာက္လာေၾကာင္း သိရသည္။

မိုင္းယုေလးရြာ စစ္ေဘးေရွာင္ ရြာသူ/သားမ်ားသည္ ဇြန္လ ၂၂ရက္ေန႔၌ အစိုးရႏွင့္ လက္နက္ကိုင္ တပ္ေပါင္းစုတို႔အၾကား တိုက္ပြဲမ်ား
ျဖစ္ပြားၿပီးေနာက္ ေရာက္ရိွလာၾကျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“အစကေတာ့ စခန္းအေနနဲ႔ဖြင့္ဖို႔ အစီအစဥ္မရိွဘူး။ ကနဦးက ရြာသားေတြဟာ တိုက္ပြဲျဖစ္လဲ ရြာမွာပဲ ေနေနၾကတာ။ ေနာက္ပိုင္း ရြာနားမွာျဖစ္လာေတာ့ဒီဘက္ကို ထြက္ေျပးလာၾကရင္း တျဖည္းျဖည္း မ်ားလာတာ။ ဒါနဲ႕ ကၽြန္ေတာ္ရယ္  ရပ္ကြက္စာေရးရယ္ မူလတန္းေက်ာင္းအုပ္္ ဆရာမရယ္ ၃ဦးတိုင္ပင္ၿပီး၊ေကာ္မတီ ႏွစ္ခုခြဲၿပီး ေဆာင္ရြက္ေနတာ၊ ဖြင့္တာကေတာ့ ဇန္န၀ါရီလထဲက ဖြင့္ထားတာ။ အခုမွ လူပို မ်ားလာတာ”ဟု စခန္းတာ၀န္ခံ ဦးက်မ္ဆာက ဆိုသည္။

လက္ရွိစခန္းသို႔ ေရာက္လာသူမ်ားမွာ ပန္းပူး ေက်းရြာအုပ္စု၊ ပိန္ပြန္ေက်းရြာႏွင့္ မန္စိန္ရြာတို႔မွ ပေလာင္(၀္) တိုင္းရင္းသားမ်ား
ျဖစ္ၾကေၾကာင္း သိရသည္။

“မန္စိန္က အိမ္ေထာင္စု ေလးစုပါတယ္ ၂၂ရက္ေန႔က ေရာက္လာတာ။ က်န္တဲ့သူေတြကေတာ့ လံုကန္ ဘုန္းေတာ္ႀကီးေက်ာင္းမွာ ရိွေနတယ္။
အဲဒီကလူေတြ ထပ္ေရာက္လာရင္ က်ေနာ္တို႔ေတာ့ ေတာ္ေတာ္ ခက္ခဲလိမ့္မယ္ ဟု ဦးက်မ္ဆာမွ ဆက္လက္ ေျပာၾကားသည္။

လက္ရိွတြင္ အဆိုပါစခန္းရိွ စစ္ေဘးေရွာင္ဦးေရမွာ က်ား/မေပါင္း (၃၇၈)ဦးရိွၿပီး ေက်ာင္းသား/ေက်ာင္းသူ စုစုေပါင္း (၉၂)ဦးရိွေၾကာင္း သိရိွရသည္။

စစ္ေဘးေရွာင္ ေဒသခံမ်ား ပိုမိုမ်ားျပားလာသျဖင့္ ၎တို႔ေနထိုင္ရန္ အမိုးအကာႏွင့္ ကေလးငယ္မ်ား အတြက္ ေက်ာင္းသံုး သင္ေထာက္ကူပစၥည္းမ်ားအေရးေပၚ လိုအပ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။

စိုင္းကံသာ (လားရိႈး)
ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း၊ ကြတ္ခိုင္ၿမိဳ႕နယ္၊ မိုင္းယုေလး ေက်းရြာ၌ ၂၀၁၃ခုႏွစ္အတြင္း အသစ္ တည္ေဆာက္ထားသည့္ စစ္ေဘးေရွာင္စခန္းသို႔ စစ္ေဘးေရွာင္ေဒသခံမ်ား ပိုမိုေရာက္လာေၾကာင္း သိရသည္။

ထိုင္း-ျမန္မာ နယ္စပ္ ဂိတ္ အသစ္ မ်ား ထပ္မံ ဖြင့္လွစ္ ရန္ စီစဥ္

Photo: ထိုင္း-ျမန္မာ နယ္စပ္ဂိတ္ အသစ္မ်ား ထပ္မံဖြင့္လွစ္ရန္ စီစဥ္
Wednesday, June 26, 2013

ျမန္မာႏုိင္ငံႏွင့္ ထိစပ္ေနေသာ နယ္စပ္ ေဒသ ဂိတ္ ၆ ခုကုိ ထပ္မံ ဖြင့္လွစ္ရန္ ထိုင္းအစိုးရက စီစဥ္ေနေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ထို႔အျပင္ ထိုင္းႏိုင္ငံႏွင့္ ထိစပ္ေနသည့္ ကေမၻာဒီးယား၊ မေလးရွား၊ လာအို နယ္စပ္တို႔တြင္လည္း ဖြင့္လွစ္ရန္ ရွိေၾကာင္း ထိုင္း ဒု ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ Surapong Tovichakchaikul က ဇြန္လ ၂၄ ရက္ေန႔က သတင္းေထာက္မ်ားကုိ ေျပာၾကားသည္။

ယခု တပတ္ အေစာပိုင္းက ထိုင္း ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ယင့္လပ္ ရွင္နာ၀ပ္က ေခၚယူသည့္ ခ႐ိုင္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမႉးမ်ား အစည္းအေ၀းတြင္ နယ္ စပ္ဂိတ္အသစ္မ်ား ထပ္မံဖြင့္လွစ္ရန္ ေဆြးေႏြးမႈမ်ား ျပဳလုပ္ထားၿပီး ျဖစ္သည္ဟု ၎က ေျပာဆိုေၾကာင္းလည္း ထိုင္းသတင္းမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

“နယ္စပ္ဂိတ္ ၂၈ ခုအထိ ဖြင့္ဖို႔ စီစဥ္ထားတယ္၊ ေလာေလာဆယ္ ၃ ခုဖြင့္ထားၿပီး ၂၅ ခု ထပ္ဖြင့္ဖို႔ က်န္ေသးတယ္၊ ကေမၻာဒီးယား နဲ႔ မေလးရွားနယ္စပ္မွာ ၄ ဂိတ္စီ၊ ျမန္မာနယ္စပ္မွာ ၆ ဂိတ္၊ လာအိုနယ္စပ္မွာ ၁၁ ဂိတ္ ထပ္ဖြင့္ဖို႔က်န္တယ္”ဟု ထိုင္း ဒု၀န္ႀကီး ခ်ဳပ္ Surapongက ေျပာသည္။

ယင္း နယ္စပ္ဂိတ္မ်ားကို ကုန္သြယ္ေရး တိုးျမႇင့္ရန္ ရည္ရြယ္ခ်က္ျဖင့္ ဖြင့္လွစ္ရန္ စီစဥ္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယခုႏွစ္အတြင္း ဖြင့္လွစ္ ႏုိင္ရန္ ထိုင္း အစိုးရအေနႏွင့္ စီစဥ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ နယ္စပ္ ဂိတ္မ်ား ဖြင့္လွစ္ၿပီးပါက ကုန္သြယ္ေရး ပမာဏ တိုးျမႇင့္လာမည္ဟု ယံုၾကည္ေၾကာင္း ၎က ေျပာဆိုသည္။

ကရင္ျပည္နယ္ ျမ၀တီၿမိဳ႕နယ္ ကုန္သည္ႀကီးမ်ား အသင္း ဥကၠဌ ေဒၚသင္းသင္းျမတ္က ထုိင္းႏွင့္ျမန္မာ နယ္စပ္ဂိတ္ ၆ ခု ထပ္မံ ဖြင့္ လွစ္မည့္အေၾကာင္း မသိရွိရေသာ္လည္း ဘုရားသံုးဆူ နယ္စပ္ဂိတ္ကုိ ဖြင့္လွစ္ႏုိင္ရန္ ထိုင္းအစိုးရက ႀကိဳးစားေနေၾကာင္း ဧရာ၀တီ သို႔ ေျပာသည္။

“သူတို႔ကေတာ့ ေျပာေနတာပဲ၊ တရား၀င္ ကုန္သြယ္မႈ လုပ္ဖို႔ပဲ လိုတယ္၊ တရား၀င္ လမ္းေၾကာင္းနဲ႔ လာမယ္ဆုိရင္ေတာ့ ပိုေကာင္း တယ္”ဟု ၎က ဆိုသည္။

ထုိင္း ဘက္က ကုန္ပစၥည္းအမ်ားစုကုိ တရားမ၀င္ဂိတ္မ်ားမွ တင္သြင္းေနၿပီး ျမန္မာဘက္က ကုန္ပစၥည္းမ်ားကို ခ်စ္ၾကည္ေရး တံတားေပၚမွ တင္သြင္းေၾကာင္း သိရသည္။

ထုိင္းအစိုးရက နယ္စပ္ဂိတ္မ်ား တိုးျမႇင့္ဖြင့္လွစ္ရန္ စီစဥ္ျခင္းသည္ စီးပြားေရး ေစ်းကြက္ မပေပ်ာက္ေရး အတြက္ ႀကိဳးစားျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ေဒၚသင္းသင္းျမတ္က ဆိုသည္။

ထိုင္း-ျမန္မာ ႏွစ္ႏိုင္ငံ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္း အျဖစ္ လက္ရွိ အခ်ိန္တြင္ တာခ်ီလိတ္၊ ျမ၀တီ၊ ၿမိတ္၊ ေကာ့ေသာင္းႏွင့္ တနသၤာရီၿမိဳ႕နယ္ရွိ ေမာ့ေတာင္ နယ္စပ္ဂိတ္တို႔ကုိ ဖြင့္လွစ္ထားသည္။

ထိုင္းႏိုင္ငံရွိ နယ္စပ္ဂိတ္မ်ား အနက္ မဲေဆာက္-ျမ၀တီ ခ်စ္ၾကည္ေရး တံတားဂိတ္သည္ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ကုန္ပစၥည္းမ်ား အျပန္အလွန္ တင္ပုိ႔ေနသည့္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈ အမ်ားဆံုး ႏွင့္ အဓိက ဂိတ္ျဖစ္သည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံမွ အမ်ဳိးသားစီမံကိန္းႏွင့္ စီးပြားေရး ဖြံ႕ၿဖဳိးတုိးတက္မႈ၀န္ႀကီးဌာန၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ ထုိင္းသည္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံၿပီးလွ်င္ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြင္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈအမ်ားဆုံး ျပဳလုပ္ထားသည့္ႏုိင္ငံ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ထုိင္းသို႔ တင္ပို႔သည့္ ကုန္ပစၥည္းမ်ားမွာ သစ္၊ ဆန္၊ င႐ုပ္၊ ၾကက္သြန္ႏွင့္ ကြ်ဲ၊ ႏြား၊ ဆိတ္၊ သိုး စသည့္ တိရစာၦန္မ်ား အပါအဝင္ ေက်ာက္စိမ္း အထိ တင္ပုိ႔ၾကသည္။

မဲေဆာက္- ျမ၀တီ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ခ်စ္ၾကည္ေရး တံတားမွ တဆင့္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈ တန္ဖိုးမွာ ယခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလမွ စတင္၍ ဇြန္လ အထိ တလတြင္ ဘတ္ေငြ သန္း ၃၅၀၀ ခန္႔ ရရွိၿပီး ယခင္ႏွစ္ကထက္ ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ျမင့္တက္လာသည္ဟု တာခ့္ခ႐ုိင္ ကုန္သည္ႀကီးမ်ား အသင္း ဥကၠဌက ေျပာေၾကာင္း မန္ေနဂ်ာ အြန္လိုင္း အင္တာနက္ စာမ်က္ႏွာတြင္ ယမန္ေန႔က ေဖာ္ျပထားသည္။

ယခုႏွစ္ ၆ လအတြင္း ဘတ္ သန္းေပါင္း ၂၃၀၀၀ ခန္႔ ရရွိထားၿပီး ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္က သန္းေပါင္း ၂၀၀၀၀ သာ ရရွိေၾကာင္းလည္း မန္ေနဂ်ာ အြန္လိုင္း၌ ပါရွိသည္။

ဧရာ၀တီ

ထိုင္း-ျမန္မာနယ္စပ္ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား ဂိတ္ကို ထိုင္းဘက္အျခမ္းမွ ျမင္ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု – ဧရာဝတီ)
ထိုင္း-ျမန္မာနယ္စပ္ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား ဂိတ္ကို ထိုင္းဘက္အျခမ္းမွ ျမင္ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု – ဧရာဝတီ)
ျမန္မာႏုိင္ငံႏွင့္ ထိစပ္ေနေသာ နယ္စပ္ေဒသဂိတ္ ၆ ခုကုိ ထပ္မံဖြင့္လွစ္ရန္ ထိုင္းအစိုးရက စီစဥ္ေနေၾကာင္း သိရွိရသည္။

အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိတဲ့ ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္ – မႏၱေလး လမ္းမႀကီးကို ျပင္မယ္

Photo: အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိတဲ့ ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္ – မႏၱေလး လမ္းမႀကီးကို ျပင္မယ္
Wednesday, June 26, 2013

ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီး ေဖာက္လုုပ္ခဲ့ရာမွာ အားနည္းခ်က္ေတြေၾကာင့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြ မ်ားျပားေနလိုု႔ လမ္းေဖာက္ခဲ့တဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြကိုု လမ္းေပၚက လူသတ္သမားေတြ ဆိုုၿပီး ေဝဖန္သံေတြ ထြက္ေပၚေနတာ ၾကားရပါတယ္။

အျမန္လမ္းမႀကီးကို ဖြင့္လွစ္ခဲ့တဲ့ ၅ ႏွစ္နီးပါး ကာလအတြင္းမွာ ယာဥ္ မေတာ္တဆမႈက ေန႔စဥ္နဲ႔အမွ် ျဖစ္ေနၿပီး အမ်ားစုကေတာ့ အရွိန္လြန္ ဘရိတ္ေပါက္တာ၊ လမ္းအေနအထား မမွန္ကန္တာနဲ႔ ယာဥ္ေမာင္း အိပ္ငိုက္တာေတြေၾကာင့္ လက္ရွိမွာေတာ့ ေသဆုံးသူ ၁၇၀ ေက်ာ္ ရွိေနၿပီလို႔ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ထုတ္ျပန္တဲ့ အခ်က္အလက္ေတြအရ သိရပါတယ္။

“အရင္အစိုးရရဲ႕ လိုအပ္ခ်က္အရ ေနျပည္ေတာ္ၿမိဳ႕ ေရႊ႕လာေတာ့ ရန္ကုန္နဲ႔ ေနျပည္ေတာ္ ကုိ ဆက္သြယ္ဖို႔ လိုအပ္လာတယ္။ သြားလာလို႔က အဆင္မေျပေတာ့ လမ္းျမန္ျမန္ၿပီးဖို႔လိုေတာ့ လမ္းပိုင္းမွာ အားနည္းခ်က္ေတြ ျဖစ္သြားရတာပါ။ အေရးေပၚ အေနအထားေတြေၾကာင့္ လမ္းပိုင္းမွာ အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိသြားတာကို ဝန္ခံပါတယ္။ အက္ဆီးဒင့္ေတြ မျဖစ္ေအာင္လုပ္ဖို႔က က်ေနာ္တို႔မွာ တာဝန္ရွိပါတယ္” လို႔ ရန္ကုန္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးရဲ႕ လမ္းတည္ေဆာက္မႈပိုင္းကို တာဝန္ယူခဲ့သူ တဦးျဖစ္တဲ့ ျပည္သူ႔ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမွ အင္ဂ်င္နီယာမႉးႀကီး ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က ဧရာဝတီ သတင္းဌာနက ကို ေျပာပါတယ္။

အျမန္လမ္းမႀကီး စတင္ တည္ေဆာက္ခဲ့စဥ္က အခ်ိန္ လိုအပ္ခ်က္၊ ေငြေၾကး လိုအပ္ခ်က္ေတြေၾကာင့္ လမ္းပိုင္းဆိုင္ရာ အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိခဲ့တဲ့ အေပၚ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ျပန္လည္သုံံးသပ္ၿပီး Master Plan တခု ေရးဆဲြ ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း၊ ႏိုင္ငံတကာ အကူအညီေတြ ကိုလည္း ေတာင္းခံထားေၾကာင္း သိရပါတယ္။

အဲဒီ Master Plan မွာေတာ့ အျမန္လမ္းမႀကီးကို ရွစ္လမ္းသြား ေဖာက္ လုပ္မွာျဖစ္ၿပီး ကုန္တင္ကားႀကီးေတြလည္း ျဖတ္သန္းခြင့္ ရႏိုင္မယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ခရီးသည္ နားေနစခန္းေတြနဲ႔ ရဲစခန္းေတြ၊ သန္႔စင္ခန္းေတြကိုလည္း တုိးခ်ဲ႕ တည္ေဆာက္မယ္လို႔ သိရပါတယ္။

အျမန္လမ္းမႀကီးမွာ အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိေပမယ့္ ႏိုုင္ငံတကာ အကူအညီမယူဘဲ ႏိုုင္ငံေတာ္ ဘတ္ဂ်က္နဲ႔ ျပည္တြင္းအင္ဂ်င္နီယာေတြက လမ္းအရွည္ ၃၆၆ မိုုင္ကိုု ၆ ႏွစ္အတြင္း အၿပီးတည္ေဆာက္ခဲ့တဲ့ အေပၚ ျမန္မာပညာရွင္ေတြကိုု ႏိုုင္ငံတကာက အံ့ၾသခဲ့ရေၾကာင္း၊ ဒါေၾကာင့္ အျမန္လမ္းမႀကီးဟာ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ ဂုဏ္ယူစရာလမ္းမႀကီး တခု လည္း ျဖစ္ေၾကာင္း အင္ဂ်င္နီယာမႉးႀကီး ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က ေျပာပါတယ္။

“ႏိုင္ငံတကာမွာ အနီးကပ္ဆုံးျဖစ္တဲဲ့ ထိုင္းႏုိင္ငံက ျမဝတီနဲ႔ သဃၤန္း ညီေနာင္ လမ္း ကီလိုမီတာ ၂၀၊ ၃၀ ကို ၆ ႏွစ္ေက်ာ္ စိတ္ႀကိဳက္ ေဖာက္လုပ္ၾကတယ္။ က်ေနာ္တို႔က လမ္းအရွည္ ၃၆၆ မိုင္ေက်ာ္ကို ၆ ႏွစ္နဲ႔ အၿပီးေဆာက္ခဲ့ ရတာကလည္း အေနအထားေတြေၾကာင့္ အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိခဲ့ရတာ ဆိုေတာ့ အခု လမ္းကို ျပန္လုပ္မယ္ဆိုရင္ေတာင္ လက္တန္း မလုပ္ေတာ့ ဘူး၊ ႏိုင္ငံတကာ အကူအညီယူမယ္” လိုု႔ ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က ဆက္ေျပာ ပါတယ္။

အစိုးရသစ္ လက္ထက္အတြင္း အျမန္လမ္းမႀကီး ျပဳျပင္ႏုိင္ဖို႔အတြက္ ဘတ္ဂ်က္ကို လႊတ္ေတာ္မွာ တင္ျပခဲ့ေပမယ့္ တျခား အေရးႀကီး တဲ့ ျပည္ေထာင္စု လမ္းေတြအတြက္ ဦးစားေပးေနရတာေၾကာင့္ လမ္းအတြြက္ ဌာနဆိုင္ရာ ဘတ္ဂ်က္ လုံးဝ မရေသးဘူးလို႔လည္း သိရပါတယ္။ အျမန္လမ္းမႀကီးကို ျပန္လည္ ျပဳျပင္ဖို႔အတြက္က က်ပ္ ဘီလီယံ ေထာင္ခ်ီ ကုန္က် မယ္လို႔လည္း သိရပါတယ္။

လမ္းပိုင္းဆိုင္ရာ ကြ်မ္းက်င္သူ အင္ဂ်င္နီယာေတြကေတာ့ အျမန္လမ္း မႀကီးေပၚမွာ သစ္ပင္ေတြ စိုက္တာ၊ ဆိုင္းဘုတ္ လမ္းညႊန္ခ်က္ေတြ အားနည္းတာ၊ လမ္းပိုင္းဆိုင္ရာ တည္ေဆာက္မႈမွာ အားနည္းတာ၊ လမ္းေပၚ ေရဝပ္တာ၊ လမ္းေဘးၿခံစည္းရိုုး အကာအရံေတြ မရွိတာ၊ ၿခံစည္းရိုးရွိတဲ့ ေနရာက်ျပန္ေတာ့လည္း ေသခ်ာ မတပ္ထားတာ၊ လမ္းလယ္ေခါင္မွာ ခ်ထားတဲ့ ဘေလာက္တုံးေတြက တညီတညာတည္း မရွိတာေတြက ယာဥ္မေတာ္တဆ ထိခိုက္မႈေတြ ျဖစ္ႏုိင္တဲ့ အဓိက အခ်က္အလက္ေတြ ျဖစ္ႏုိင္တယ္လို႔ သုံးသပ္ေနၾကပါတယ္။

“အျမန္လမ္းေပၚက လမ္းလယ္ေခါင္မွာ ခ်ထားတဲ့ ဘယ္ရီယာတုံးေတြ ၾကည့္လုိက္ရင္ ရဲြ႕ ေစာင္းေနတာပဲ၊ တခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာ လမ္းခင္း တာက်ေတာ့လည္း ေတြ႔တဲ့ေက်ာက္သဲနဲ႔ ဘိုင္ဘရိတ္ေတာင္ မထည့္ဘဲ လုပ္ေတာ့ ၆ လေလာက္ေနေတာ့ ပ်က္စီးတာပဲ။ ဒါေတြက ေငြေၾကးနဲ႔ မဆိုင္ဘူးေလ၊ လူရဲ႕အသိဥာဏ္၊ အင္ဂ်င္နီယာေတြရဲ႕ ႀကီးၾကပ္မႈနဲ႔ ဆိုင္တယ္။ ၿခံစည္းရိုး ခတ္တယ္၊ ဘယ္ေနရာမ်ား သပ္ရပ္သလဲ။ ေျပာရ ရင္ေတာ့ သိပ္ရွက္ဖို႔ေကာင္းတယ္” လိုု႔ စက္မႈအင္ဂ်င္နီယာတဦးက ဇြန္လ ၂၁ ရက္ေန႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ အင္ဂ်င္နီယာအသင္းမွာ လုပ္ခဲ့တဲ့ အျမန္လမ္းဆိုင္ရာ ေဆြးေႏြးပဲြမွာ သုံးသပ္ ေျပာဆိုုသြားပါတယ္။

လမ္းအင္ဂ်င္နီယာ တဦးျဖစ္သူ ဦးေမာင္ေမာင္က အျမန္လမ္းမႀကီးမွာ လမ္းေတြက အေကြ႕အေကာက္ေတြ မ်ားေနတဲ့အျပင္ တခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာ ၄ လမ္းသြား ျဖစ္ရာကေန ၂ လမ္းသြား ျဖစ္သြားၿပီး အဲဒီလိုေနရာေတြမွာ လမ္းညႊန္ဆိုင္းဘုတ္ေတြမ်ားလည္း မရွိေၾကာင္း၊ ထို႔ေၾကာင့္ လမ္းအေန အထား မသိဘဲ အရွိန္ျပင္း ေမာင္းေနတဲ့ ယာဥ္ေတြ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ ရေၾကာင္း၊ လမ္းလယ္ေခါင္က ဘယ္ရီယာတုံးေတြက တဆက္တည္း ရွိမေနတာေေၾကာင့္လည္း ယာဥ္ထိခိုုက္မႈေတြ အမ်ားအျပား ျဖစ္ေစေၾကာင္း သုံးသပ္ပါတယ္။

ျပည္သူ႔ေဆာက္လုုပ္ေရး လုုပ္ငန္းမွ ဦးေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးေက်ာ္လင္း က “အျမန္လမ္းဆိုတာ တေျဖာင့္တည္း ျဖစ္ေနရမယ္ဆိုတာ မဟုတ္ဘူး။ လမ္းဆိုတာ အေကြ႔အေကာက္ေတာ့ ပါရမယ္။ အစအဆုံး ေျဖာင့္ေန ရမယ္ဆိုတာ လမ္းရဲ႕ စံခ်ိန္စံညႊန္း မဟုတ္ဘူး။ အခု အျမန္လမ္းမွာ အေကြ႔အေကာက္ေတြ ပါေနတယ္ဆိုတာကလည္း လမ္းေဖာက္တုန္းက ဆည္ေတြကို ေရွာင္ၿပီးေဖာက္ခဲ့ရတာ လည္းပါတယ္။ ေငြေၾကး အေျခအေနအရ ဘယ္ရီယာတုံးေတြကို ေသခ်ာ မလုပ္ႏုိင္ဘူး” လို႔ ဧရာဝတီကို ေျပာပါတယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ယာဥ္မေတာ္တဆ ထိခိုက္မႈေၾကာင့္ လူ ၁ သိန္းမွာ ေသဆုံးသူ ၁၅ ဦးႏႈန္း ရွိေနၿပီး အျမန္လမ္းမွာ ေသဆုံးမႈ အမ်ားဆုံးျဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္း၊ အိမ္နီးခ်င္း ထုိင္းႏိုင္ငံက ယာဥ္အစီးေရ ၁၀ ဆေလာက္ ပိုမ်ားေပမယ့္ ျမန္မာႏိုင္ငံနဲ႔ ေသဆုံးႏႈန္းက အတူတူနီးပါး ျဖစ္ေနတယ္လို႔လည္း ဦးေက်ာ္လင္းက ဆိုုပါတယ္။

လက္ရွိ အျမန္လမ္းမႀကီးမွာ ျဖစ္ေနတဲ့ ျပႆနာေတြေၾကာင့္ ျဖတ္သန္းသြားလာေနတဲ့ ယာဥ္ေတြကို အသိပညာေပး လုပ္ငန္းေတြ ေဆာင္ရြက္မယ့္အျပင္ ယာဥ္အို ယာဥ္ေဟာင္းေတြကို ေမာင္းႏွင္ခြင့္ ပိတ္ပင္လုိက္တာ၊ အရက္ေသာက္ ထားျခင္း ရွိ မရွိကို ကိရိယာေတြနဲ႔ စစ္ေဆးတာေတြနဲ႔ အျမန္လမ္းေပၚမွာ လုပ္ကိုင္ေနတဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြကို သင္တန္းေပးတာေတြ လုပ္ဖို႔အျပင္ အျမန္လမ္းမႀကီး ဥပေဒကို ျပဌာန္းဖို႔လည္း ရွိတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

“ျမန္မာႏုိင္ငံမွာက ကားေမာင္းရင္ (လံုုၿခံဳေရး) ခါးပတ္ မပတ္ၾကဘူး။ အဲဒီ ဥပေဒ ကလည္း ဒီႏုိင္ငံမွာ မရွိေသးဘူး၊ အႏၱရာယ္ကင္းဖို႔ ဆိုရင္ ခါးပတ္ ပတ္သင့္တယ္၊ အရက္ေသာက္ၿပီး ကားမေမာင္းသင့္ဘူး” လို႔ ဦးေဆာင္ ညႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးေက်ာ္လင္းက ဆိုပါတယ္။

အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚမွာ အျဖစ္မ်ားေနတဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆ ထိခုိက္မႈေတြရဲ႕ အဓိက အေၾကာင္းအရင္းေတြက ယာဥ္ေမာင္းသူ အိပ္ငိုက္တာ၊ အရက္ေသ စာ ေသာက္စားၿပီး ေမာင္းႏွင္တာ၊ သတ္မွတ္ရွိန္ထက္ ပိုမိုေမာင္းႏွင္တာနဲ႔ လမ္းေၾကာ အေျခအေနကုိ နားမလည္တာေတြေၾကာင့္ အျဖစ္မ်ားေနတာ လို႔လည္း ဦးေက်ာ္လင္းက ဆက္ေျပာပါတယ္။

ျပည္သူ႔ေဆာက္လုုပ္ေရး လုုပ္ငန္းမွာ အျမန္လမ္း ျပဳျပင္ ထိန္းသိမ္းေရးကို တာဝန္ယူ ေဆာင္ရြက္ေနတဲ့ ဦးမ်ိဳးျမင့္ကလည္း “မ်ားေသာအားျဖင့္က အိပ္ငိုက္လို႔ ဘီးေခ်ာ္ရာကေန ထိခိုက္မႈျဖစ္တာပါ။ လမ္းမွာ မွတ္သားေပးထားတဲ့ လိုင္းေတြရယ္၊ အရွိန္ႏႈန္းနဲ႔ သြားမယ္ ဆိုရင္ ျဖစ္စရာအေၾကာင္းမရွိဘူး။ အဓိက အားနည္းခ်က္ျဖစ္ေနတာက ယာဥ္ေမာင္းသူေၾကာင့္ပါ။ က်ေနာ္တို႔ကလည္း တာဝန္ရွိပါတယ္” လို႔ ဧရာဝတီကို ေျပာျပပါတယ္။

လက္ရွိမွာေတာ့ လမ္းေပၚ ေရတင္တဲ့ကိစၥအတြက္ ေရေဖာက္ထုတ္တာ လုပ္ေနသလို ဘီးေခ်ာ္မႈေတြ မျဖစ္ေအာင္ Guard Rail ေတြ တပ္ေနေၾကာင္း၊ လမ္းေဘး တဖက္တခ်က္စီမွာ ရြာေတြထဲကေန ျဖတ္တက္ေနတဲ့ကားေတြ မ်ားတဲ့ေနရာေတြနဲ႔ ကၽြဲ၊ ႏြားေတြ ျဖတ္သန္းမႈရွိေနတဲ့ ေနရာေတြမွာ ၿခံစည္းရိုးေတြ ကာေနေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းပိုင္းကို ၂၀၀၅ ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာ ၁၀ ရက္မွာ စတင္ေဖာက္လုုပ္ၿပီး ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ မတ္လ ၃ ရက္မွာ အၿပီးသတ္ကာ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ မတ္လ ၂၅ ရက္မွာ စတင္ျဖတ္သန္းခြင့္ေပးခဲ့ ပါတယ္။ ေနျပည္ေတာ္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းပိုင္းကိုေတာ့ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လမွာ စတင္ေဖာက္လုုပ္ၿပီး ၂၀၁၁ ဒီဇင္ဘာလမွာ အၿပီးသတ္ကာ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၂၃ ရက္မွာ စတင္ျဖတ္သန္းခြင့္ျပဳခဲ့ပါတယ္။

လက္ရွိမွာေတာ့ ရန္ကုန္- ေနျပည္ေတာ္- မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးမွာ တေန႔လွ်င္ ကားအစီးေရ ၅၀၀၀ ေက်ာ္ ျဖတ္သန္းသြား လာေနေၾကာင္း ေဆာက္ လုုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ စာရင္းမ်ားအရ သိရပါတယ္။

ေနျပည္ေတာ္ၿမိဳ႕ အဝင္ ၆ လမ္းသြား အျမန္လမ္းမႀကီး လမ္းပိုင္းတေနရာ (ဓာတ္ပံုု – ေဂ်ပိုုင္ / ဧရာဝတီ)
ဧရာ၀တီ
ေနျပည္ေတာ္ၿမိဳ႕ အဝင္ ၆ လမ္းသြား အျမန္လမ္းမႀကီး လမ္းပိုင္းတေနရာ (ဓာတ္ပံုု – ေဂ်ပိုုင္ / ဧရာဝတီ)
ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီး ေဖာက္လုုပ္ခဲ့ရာမွာ အားနည္းခ်က္ေတြေၾကာင့္ ယာဥ္ မေတာ္တဆမႈေတြ မ်ားျပားေနလိုု႔ လမ္းေဖာက္ခဲ့တဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြကိုု လမ္းေပၚက လူသတ္ သမားေတြ ဆိုုၿပီး ေဝဖန္သံေတြ ထြက္ေပၚေနတာ ၾကားရပါတယ္။

ဆရာေတာ္ ၀ီရသူအား Time Magazine မွ အေျခ အျမစ္ မရွိ ပုတ္ ခတ္ေစာ္ ကားမႈ အေပၚ ကန္႔ကြက္ျခင္း သေဘာ ထား ထုတ္ျပန္ေၾကျငာ ခ်က္ အမွတ္ ၁/ ၂၀၁၃

 Photo: ဆရာေတာ္၀ီရသူအား Time Magazine မွ အေျခအျမစ္မရွိ ပုတ္ခတ္ေစာ္ကားမႈ အေပၚ ကန္႔ကြက္ျခင္း
သေဘာထားထုတ္ျပန္ေၾကျငာခ်က္အမွတ္ ၁/ ၂၀၁၃

Wednesday, June 26, 2013

၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လ(၁)ရက္ေန႔စြဲျဖင့္ ထုတ္ေ၀ျဖန္႔ခ်ိခဲ့သည့္ Time Magazine ၏ မ်က္ႏွာဖံုးတြင္ ဆရာေတာ္၀ီရသူ၏ ဓာတ္ပုံကို The Face of Buddhist Terror ဟူေသာ ေခါင္းစီးစာတမ္းျဖင့္ ယွဥ္တြဲေဖာ္ျပ ခဲ့ၿပီး ျမန္မာအတြင္း ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ အၾကမ္းဖက္တိုက္ခိုက္မႈမ်ား၏ တာ၀န္အရွိဆံုးသူအျဖစ္ ေဆာင္းပါးရွင္ Hannah Beech မွ ပံုေဖာ္ေရးသားခဲ့ပါသည္။

ထိုသို႔ ေရးသားေဖာ္ျပမႈသည္ လက္ရွိႀကိဳးပမ္းေဆာင္ရြက္ေနသည့္ ၿငိမ္းခ်မ္းမႈ၊ ညီညြတ္မႈကို ထိခိုက္ေစသည့္အျပင္ ဆရာေတာ္၀ီရသူ၏ အမ်ိဳးသားေရးစြမ္းေဆာင္မႈမ်ားအပါအ၀င္ ကၽြႏ္ုပ္တို႔ ယံုၾကည္ကိုးကြယ္သည့္ ဘာသာတရားကိုပါ အေျခအျမစ္မရွိ ေစာ္ကားျခင္းျဖစ္သည္ဟု ကၽြႏ္ုပ္တို႔ အစည္းအရံုးမွ ယူဆပါသည္။

၉၆၉ ၏ ခံယူခ်က္၊ သေဘာထားႏွင့္ ဆရာေတာ္၀ီရသူ၏ အမ်ိဳးသားေရး ဦးေဆာင္မႈမ်ားကို ဂဃနဏသိနားလည္ျခင္းမရွိဘဲ လိုရာဆြဲေရးသားျခင္း သည္ ကၽြႏ္ုပ္တို႔၏အမ်ိဳးသားေရးစိတ္ဓာတ္ကိုသာမက ၿငိမ္းခ်မ္းေအးျမ လွသည့္ ဘာသာတရားအေပၚ နကန္းတလံုးမွ် နားမလည္ဘဲ ေစာ္ ကားျခင္းျဖစ္သည္။

သို႔ျဖစ္ပါ၍ ေဆာင္းပါးရွင္ Hannah Beech ကိုယ္တိုင္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ Time Magazine မွ တာ၀န္ခံအယ္ဒီတာမွေသာ္လည္းေကာင္း ကမာၻသိ ျပန္လည္ေတာင္းပန္ရန္ ကၽြႏု္ပ္တို႔အစည္းအရံုးမွ ေတာင္းဆိုသည္။

ျပန္လည္ေတာင္းပန္ျခင္းမျပဳပါက စတုတၳမ႑ိဳင္မပီသေသာ မီဒီယာျဖစ္ သည့္ Time Magazine အား ႏိုင္ငံတ၀ွမ္းလံုးမွ မဖတ္ရႈၾက ရန္ႏွင့္ ျဖန္႔ခ်ိျခင္း မျပဳႏိုင္ရန္ အၾကမ္းမဖက္ေသာနည္းလမ္းမ်ားအားျဖင့္ ဘက္စံုေထာင့္စံုမွ တံု႔ျပန္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း အသိေပးအပ္သည္။

သတင္းႏွင့္ျပန္ၾကားေရးအဖြဲ႕
မ်ိဳးခ်စ္ျမန္မာလူငယ္မ်ားအစည္းအရံုး
၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လ(၁)ရက္ေန႔စြဲျဖင့္ ထုတ္ေ၀ျဖန္႔ခ်ိခဲ့သည့္ Time Magazine ၏ မ်က္ႏွာဖံုးတြင္ ဆရာေတာ္ ၀ီရသူ၏ ဓာတ္ပုံကို The Face of Buddhist Terror ဟူေသာ ေခါင္းစီးစာတမ္းျဖင့္ ယွဥ္တြဲေဖာ္ျပခဲ့ၿပီး ျမန္မာအတြင္း ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ အၾကမ္းဖက္တိုက္ခိုက္မႈမ်ား၏ တာ၀န္အရွိဆံုးသူ အျဖစ္ ေဆာင္း ပါးရွင္ Hannah Beech မွ ပံုေဖာ္ေရးသားခဲ့ပါသည္။

ခရီးသြား ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအတြက္ ေလယာဥ္ ကြင္း ၃ ကြင္း ထပ္မံတိုးခ်ဲ႕မည္

Photo: ခရီးသြား ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအတြက္ ေလယာဥ္ ကြင္း ၃ ကြင္း ထပ္မံတိုးခ်ဲ႕မည္
Wednesday, June 26, 2013

ခရီးသြား ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး အတြက္ ရည္ရြယ္၍ ၂၀၁၃ -၂၀၁၄ ဘ႑ာႏွစ္ အတြင္း ေလယာဥ္ငယ္မ်ား ဆင္းႏုိင္သည့္ ေလယာဥ္ကြင္း ၃ ကြင္း တိုးခ်ဲ႕ ေဆာက္လုပ္ သြားရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနမွ ညႊန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္ ဦးတင္ႏိုင္ထြန္း ထံမွ သိရသည္။

“ေလယာဥ္ကြင္းေတြက အစိုးရဘတ္ဂ်က္နဲ႔ပဲ လုပ္သြားမွာပါ။ လက္ရွိကေတာ့ ေလယာဥ္ငယ္ ပိုင္းေတြပဲ စၿပီးဆင္းသက္သြားဖို႔ စီစဥ္ထား တယ္။ ၂ ႏွစ္အတြင္း အၿပီး ေဆာင္ရြက္ဖို႔ လုပ္ေဆာင္ သြားမွာပါ” ဟု ၎က ေျပာသည္။

ေဆာက္လုပ္မည့္ ေလယာဥ္ကြင္းအသစ္ ၃ ခုအတြက္ ယခုအခါ ေျမေနရာ စမ္းျခင္း၊ တံတိုင္း ကာရံျခင္း၊ ေျပးလမ္း တည္ေဆာက္ျခင္း စသည္တို႔ကို စတင္ ေဆာင္ရြက္ေနၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“အဓိကကေတာ့ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရးေၾကာင့္ ခရီးသြားေတြ ေလ့လာခ်င္တဲ့ ေနရာေတြ မေရာက္ႏိုင္တဲ့ အျဖစ္မ်ိဳး မျဖစ္ရေအာင္ တည္ေဆာက္တာပါ။ အခုေဆာက္တဲ့ ေနရာေတြက ခရီးသြားေတြအတြက္ အေကာင္းဆံုး ေလ့လာၾကမယ့္ ေနရာေတြ ျဖစ္လို႔ အဆင္ေျပေအာင္ ေဆာင္ရြက္တာပါ” ဟု ဦးတင္ႏို္င္ထြန္းက ေျပာသည္။

ေလယာဥ္ကြင္း အသစ္ေဆာက္မည့္ ေနရာမ်ားမွာ ကခ်င္ျပည္နယ္ တြင္ ေနာင္မြန္းၿမိဳ႕၊ ရခိုင္ျပည္နယ္တြင္ မာန္ေအာင္ၿမိဳ႕ႏွင့္ ခ်င္းျပည္နယ္ ဖလမ္းၿမိဳ႕တို႔တြင္ ျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္ငယ္ မ်ားသာ ဆင္းသက္ေစ မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ပထမ အစတြင္ ၁၈ ေယာက္စီး ေလယာဥ္သာ စတင္ ေျပးဆြဲသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“ဒီေနရာေတြက အရင္က ဒုတိယကမာၻစစ္ ကတည္းက သံုးခဲ့တဲ့ ေလယာဥ္ ကြင္းေတြ ဆိုေတာ့ ေလေၾကာင္းဌာန အေနနဲ႔ ထိန္းသိမ္းထားတာကို အခုအခ်ိန္မွာ ျပန္လည္ျပဳျပင္ ထိန္းသိမ္း လုပ္ေဆာင္သြားတာပါ” ဟု ဦးတင္ႏို္င္ထြန္းက ဆုိသည္။

ယခု ျပဳျပင္ ေဆာက္လုပ္မည့္ ေလယာဥ္ကြင္းမ်ားမွာ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ေကာင္းမြန္ေစရန္၊ ခရီးသြား လုပ္ငန္း တိုးတက္ေစရန္ အတြက္ ရည္ရြယ္ေဖာ္ထုတ္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“ကခ်င္မ်ာဆိုလည္း ေရခဲေတာင္ တက္ဖို႔အတြက္က ပူတာအိုကေန သြားရ တယ္။ အခုေနာက္ပိုင္းက သစ္ခြပန္းေတြ လာၾကည့္တာ မ်ားတယ္။ ခ်င္းျပည္ နယ္ ဆို လည္း ရိဒ္ေရအိုင္ သြားတာ မ်ားလာတယ္။ အခုလို ေလယာဥ္ကြင္းေတြ ေဆာက္ရင္ ခရီးသြားေတြ မ်ားလာႏိုင္တယ္။ စရိတ္စက သက္သာလာႏိုင္တယ္” ဟု ခရီးသြား ဧည့္လမ္းညႊန္ တဦးျဖစ္သည့္ ကိုေသာင္းထိုက္ေဇာ္က ေျပာသည္။

လက္ရွိ ေလယာဥ္ကြင္းမ်ား အတြက္ ေျမေနရာ စမ္းသပ္ျခင္း၊ ေျပးလမ္း ဒီဇိုင္း ေရးဆြဲျခင္း တို႔လည္း ၿပီးစီးၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယခုႏွစ္ ေဆာင္းရာသီ အစတြင္ စတင္ ေဆာက္လုပ္သြားရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ လက္ရွိ၌ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလယာဥ္ကြင္း ၃ ခု၊ ျပည္တြင္းဆင္း ေလယာဥ္ကြင္း ၂၇ ခုခန္႔ရွိေၾကာင္း ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနက ဆုိသည္။

ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ေလဆိပ္တြင္ ေလယာဥ္တစီး ရပ္နားထားစဥ္ (ဓာတ္ပံု – ထက္ေအာင္ေက်ာ္)
ဧရာ၀တီ
ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ေလဆိပ္တြင္ ေလယာဥ္တစီး ရပ္နားထားစဥ္ (ဓာတ္ပံု – ထက္ေအာင္ေက်ာ္)
ခရီးသြား ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး အတြက္ ရည္ရြယ္၍ ၂၀၁၃ -၂၀၁၄ ဘ႑ာႏွစ္ အတြင္း ေလယာဥ္ငယ္မ်ား ဆင္းႏုိင္သည့္ ေလယာဥ္ကြင္း ၃ ကြင္း တိုးခ်ဲ႕ ေဆာက္လုပ္ သြားရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနမွ ညႊန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္ ဦးတင္ႏိုင္ထြန္း ထံမွ သိရသည္။